2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました

水曜日の定休日に伊豆のMERIDA X BASEで開催された販売店向けの2024モデル発表&試乗会に行ってきました。

2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました サイクルスポーツ京都

メリダの2024年モデルの目玉は新型フレームになったグラベルロードSILEXです。

2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました
新型SILEX4000

前モデルのサイレックスに乗って林道やバイクパッキングでキャンプに行ったりしています。

標準のホイルとタイヤで近所の林道を走りましたが乗り心地が良く、林道やグラベルならどこでも行ける感じです。近所には短い林道しかありませんがもっとロングの林道を走りたくなる快適性です。

前モデルが発売された頃は国内でバイクパッキングも始まったばかりでバック類やラックなどのオプションも今ほど種類も豊富ではなかったので前モデルでもダボ穴(ボルト穴)がフォークやフレーム各所に十分あったと思いますが、新フレームでは現在の様々なオプションに対応出来るように更にダボ穴が増えて、フレーム見ながら装備を考えるだけで楽しくなります。


SILEX(サイレックス)

SILEX4000(カーボンフレーム)

2024MERIDA SILEX4000 | 2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました

SILEX4000(メーカーサイト)

SILEX400(アルミフレーム)

2024MERIDA SILEX400 ブラック(FK11) | 2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました
2024MERIDA SILEX400 グリーン(EG84) | 2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました

SILEX400(メーカーサイト)


SCULTURA(スクルテューラ)

TEAMカラーは展示が無かったのでこちらのメーカーサイトでご確認ください

SCULTURA9000(デュラエースDi2仕様)

SCULTURA9000(メーカーサイト)

SCULTURA8000(アルテグラDi2仕様)

2024MERIDA SCULTURA8000 | 2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました

SCULTURA8000(メーカーサイト)

SCULTURA6000(105Di2仕様)

2024MERIDA SCULTURA6000 ホワイト(EW46) | 2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました
2024MERIDA SCULTURA6000 ブラック(FK05) | 2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました

SCULTURA6000(メーカーサイト)

SCULTURA RIVAL-EDTION(SRAM RIVAL仕様)

SCULTURA RIVAL-EDTION(メーカーサイト)

SCULTURA4000(105仕様)

SCULTURA 4000(メーカーサイト)

SCULTURA400(105仕様)

SCULTURA 400(メーカーサイト)


SCULTURA ENDURANCE(スクルテューラ エンデュランス)

SCULTURA ENDURANCE6000(105Di2仕様)

SCULTURA ENDURANCE 6000(メーカーサイト)

SCULTURA ENDURANCE4000(105仕様)

2024MERIDA SCULTURA ENDURANCE 4000 グレー(ES94) | 2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました

SCULTURA ENDURANCE 4000(メーカーサイト)


REACTO(リアクト)

TEAMカラーは展示が無かったのでこちらのメーカーサイトでご確認ください

REACTO9000(SRAM FORCE AXS仕様)

REACTO9000(メーカーサイト)

REACTO8000(アルテグラDi2仕様)

REACTO8000(メーカーサイト)

REACTO6000(105Di2仕様)

2024MERIDA REACTO6000 グレー(FS05) | 2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました

REACTO6000(メーカーサイト)

REACTO4000(105仕様)

2024MERIDA REACTO4000 グレー(ES93) | 2024MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました

REACTO4000(メーカーサイト)


ほとんどの車種がカラーリングが一新され、シマノ105仕様も12速化され2024年モデルが出揃いました。

新しいモデルはいつ見てもワクワクします!もうすぐ訪れる2024年も自転車楽しみたいですね!

白馬まで紅葉輪行サイクリング

10月18日~19日に1泊2日で白馬の紅葉狩りサイクリングに行ってきました。

今回は電車による輪行サイクリング。久しぶりに特急あずさを使って行ってきました。

輪行袋を担いで君津駅始発で千葉駅へ、平日の上り各駅停車は出勤の方が多く輪行袋が邪魔になるのを予想して一番前の車両に乗って先頭の壁にワイヤーロックで固定

千葉駅に着いた時は6:38始発のあずさ3号はすでに待っていました。

荷物スペースのある車両を予約して輪行袋固定

10:23松本駅に到着

早速、駅前の広場で自転車を組み上げます。

松本駅アルプス口はコインロッカーやトイレ・自動販売機にベンチもあるので輪行サイクリングのスタート地点にお勧めです。

1日目スタート。今日のコースは松本駅~白馬までの68km

以前走った事のあるコースですが、松本駅を出発して北アルプスに向かって進み途中左折して北アルプスの麓を左手に北アルプスを見ながら白馬まで走りました。

天気は最高の青空でカラッとしたいい天気。走行中チラチラ見える白い頂の北アルプスに感動しながら松本市~安曇野市~松川村~大町市~白馬村と走りました。

本日の宿泊はコートヤードバイマリオット白馬

この時期は登山客、冬はスキーヤー。自転車のお客さんは少ないらしく松本から自転車で来たと言ったところホテルの方はびっくりしていました。

たしかに松本からここまでサイクリストにはひとりしか会いませんでした。

部屋に着いて早速大浴場でゆっくり温泉~。コインランドリーでサイクルウエアを洗濯&乾燥。今回急遽電車輪行を決めたので荷物を送ることが出来ず、すべて背負って来ました。

洗濯終えて夕食へ

ラウンジでスタッフお勧めのデッカイハンバーガーとフレンチフライ、ボリューム満点で大満足でした。

2日目は早朝に起床。朝食の前に林道を2本登る計画でホテルを午前5:30に出発。

まだ暗く朝靄で視界も頼りない白馬の朝は千葉で言ったらすでに冬。冬装備は持って来なかったので寒さに震えながらスタートしましたがすぐに登りが始まり夜も明けてきたので体温まりました。

最初の林道は猿倉荘に8kmほどの登り、登るにつれて目的の紅葉も色が濃くなっていきます。

だんだん大きく見えるようになって来た白馬三山がもみじ色の山の後ろにデーンと鎮座して秋の絶景を作っています。

一旦下って途中を左折、次の黒菱林道に向かいます。

ホテル街を通過して左カーブを曲がって林道入口に通行止めの看板!

すでに4日前に冬季閉鎖が始まっていました~!!

ネットでは20日からとあったので大丈夫だと思っていましたが早期に閉鎖されたようです。

残念ですが仕方なく下山してホテルで朝食

予定が変わってしまい電車の出発までかなり時間が余ったのでホテルと白馬駅の辺りを散策

この辺りはどこに行っても白馬三山を望む事が出来るので気持ちよく散歩出来ました

いつもを通過点だった白馬に滞在したのでゆっくり散策出来ました。

ホテルをチェックアウトして白馬駅に向かいます。ずっと下りで着きます。

帰りは白馬から特急あずさ46号で終点の新宿まで行き、アクアライン高速バスで木更津駅まで帰りました。

コロナ後初の電車輪行でした。最軽量で準備しましたがバックパックがパンパンになり初日の60kmで荷物の重さで尻が痛かったです。走行中前にも痛かった事思い出しました。成長してませんね。

しかし、白馬はとても良かったです。絶対リピートしたいです。次回は登れなかった黒菱林道をはじめ、白馬を拠点に周辺の山々を走りまくりた~い!