メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました

毎年参加しているメリダディーラーミーティング、今年は伊豆のMERIDA X BASEで開催されました

ロードバイクを中心にご紹介させて頂きます。今年のロードバイクのラインナップはディスクロードを中心としたラインナップに大きく変わりました。

モデルの名称も昨年まではディスクロードモデルの名称に「DISC」と入っていたのですがそれが消えて逆にリムブレーキモデルの名称に「RIM」と文字が入りました。

ロードバイクのラインナップはディスクブレーキモデルがスタンダードモデルになったという事みたいです。


スクルテューラ(SCULTURA)シリーズ

スクルテューラフレームは今年はモデルチェンジは無くカラー変更のみです。

SCULTURA TEAM-E

CF4カーボンフレーム シマノデュラエースDi2 完成車

SCULTURA 8000-E(スクルテューラ8000-E)

CF4カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA 7000-E(スクルテューラ7000-E)

CF2カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA 6000(スクルテューラ6000)

CF2カーボンフレーム シマノアルテグラ 完成車

SCULTURA 4000(スクルテューラ4000)

CF2カーボンフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 700(スクルテューラ700)

アルミフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 400(スクルテューラ400)

アルミフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 200(スクルテューラ200)

アルミフレーム シマノSora完成車

SCULTURA RIM 4000(スクルテューラ リム 4000)

CF2カーボンフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA RIM 400(スクルテューラ リム 400)

アルミフレーム シマノ105 完成車


スクルテューラ エンデュランス シリーズ

2021年ニューフレーム登場!リラックスポジションのとれるジオメトリーと高い快適性と空力性能を備えたロングライドに最適な今求められる新フレーム。

メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)
ケーブルの取り回しがシンプルになりヘッド周りがスッキリした
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)
シートクランプが内装化された
メリダ2021年モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 7000-E(スクルテューラ エンデュランス 7000-E)
振動吸収性と空力性能に優れた翼断面のバックステー。フェンダーマウントは脱着可能

SCULTURA ENDURANCE 7000-E(スクルテューラ エンデュランス 7000-E)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラ 完成車

SCULTURA ENDURANCE 4000(スクルテューラ エンデュランス 4000)

CF3カーボンフレーム シマノ105 完成車


リアクト(REACTO)シリーズ

バーレーンマクラーレンプロチームがメインで使用する第4世代の新リアクトフレームが新登場。

メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 6000(リアクト 6000)
CF3フレームもヘッド周りが内装化
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 8000-E(リアクト 8000-E)
シートチューブとの接合位置をさらに下げて空力性能をアップ
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 7000-E(リアクト 7000-E)
ダイレクトディレーラーハンガーに変更

REACTO TEAM-E(リアクト チーム-E)

CF5カーボンフレーム シマノデュラエースDi2 完成車

REACTO 8000-E(リアクト 8000-E)

CF5カーボンフレーム シマノアルテグラDi2完成車

REACTO 7000-E(リアクト 7000-E)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラDi2完成車

REACTO 6000(リアクト 6000)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラ完成車

REACTO 4000(リアクト 4000)

CF3カーボンフレーム シマノ105完成車


サイレックス(SILEX)シリーズ

SILEX+ 8000-E(サイレックス+ 8000-E)

CF2カーボンフレーム シマノGRX810 Di2完成車

SILEX 7000(サイレックス 7000)

CF2カーボンフレーム シマノGRX810 完成車

SILEX+ 6000(サイレックス+ 6000)

CF2カーボンフレーム スラム FORCE1 完成車

SILEX 400(サイレックス 400)

アルミフレーム シマノGRX400 完成車

SILEX 100(サイレックス 100)

アルミフレーム シマノ クラリス 完成車

2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

毎年恒例の初参り走行会。今年は鹿野山「神野寺」に行って来ました。

前日、冷たい雨が深夜まで降っていたので凍結していないか心配でした、しかし当日は早朝から晴れ予報だったので溶けるだろうと予測。

朝、集合場所のセブンイレブンに着いた時は快晴。気温は低いのですが風が無いので日差しが暖かいです。

参加メンバーから「昨日は鹿野山雪が降ったみたいですよ」との事、あまりひどい時は折り返すことにして午前9時過ぎに参加者8名でスタート。

鹿野山を登り始めてから徐々にコース脇に白いものが見えてきました、路面はドライで問題なし。

しかし、残り1km辺りから一変。すっかり雪景色で路面は日なたはドライですが日陰の部分が雪が残っています。

突き当りから左折して最後の登りに上がる辺りで路面にもかなり雪が残った日陰で、行けるのか?2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

ちょっと思案しましたが登ってみることにしました、最後の部分が斜面がきつく残雪も深かったので自転車から降りて押して登りきりました。2020年初走りSRC定期走行会

2020年初走りSRC定期走行会

頂上は雪国ですよ!雪国!2020年初走りSRC定期走行会

後ろで自分達の動向を見ながら様子見をしていた自転車のグループも結局登って来ませんでした。

神野寺境内も結構な雪で参拝客も難儀していました。2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

一番気を付けなければいけないのは下りです。どのコースが一番安全か?協議の結果福岡口を下ることに決定。福岡口の上の入口は雪がすごくて雪の無いところまで押してから乗車。2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

しかし雪はそこだけであとは問題なく安全に下ることが出来ました。極寒むッだったけど。

下り切って今度はかずさアカデミアへ向かいます。根本のセブンイレブンを通過して旧道を登りファーマーズカフェへ。2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

今人気のファーマーズカフェ、案の定店内はいっぱいで入れません。予想はしていたので予定通り冬は空いてるだろうと思っていたテラス席をお願いして待たずに入店。2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

風が無く、自転車の冬装備とお店の方に貸してもらったモフモフのひざ掛け&ホッカイロ。更に無料のホットほうじ茶で温まりながらランチすることが出来ました。2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

2020年初走りSRC定期走行会(鹿野山神野寺)

積もった雪を見た時は心配しましたが転倒や落車もなく無事に走ることが出来ました。

初雪も見られて、美味しいランチも堪能出来て楽しい初参りサイクリングでした。