メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました

毎年参加しているメリダディーラーミーティング、今年は伊豆のMERIDA X BASEで開催されました

ロードバイクを中心にご紹介させて頂きます。今年のロードバイクのラインナップはディスクロードを中心としたラインナップに大きく変わりました。

モデルの名称も昨年まではディスクロードモデルの名称に「DISC」と入っていたのですがそれが消えて逆にリムブレーキモデルの名称に「RIM」と文字が入りました。

ロードバイクのラインナップはディスクブレーキモデルがスタンダードモデルになったという事みたいです。


スクルテューラ(SCULTURA)シリーズ

スクルテューラフレームは今年はモデルチェンジは無くカラー変更のみです。

SCULTURA TEAM-E

CF4カーボンフレーム シマノデュラエースDi2 完成車

SCULTURA 8000-E(スクルテューラ8000-E)

CF4カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA 7000-E(スクルテューラ7000-E)

CF2カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA 6000(スクルテューラ6000)

CF2カーボンフレーム シマノアルテグラ 完成車

SCULTURA 4000(スクルテューラ4000)

CF2カーボンフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 700(スクルテューラ700)

アルミフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 400(スクルテューラ400)

アルミフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 200(スクルテューラ200)

アルミフレーム シマノSora完成車

SCULTURA RIM 4000(スクルテューラ リム 4000)

CF2カーボンフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA RIM 400(スクルテューラ リム 400)

アルミフレーム シマノ105 完成車


スクルテューラ エンデュランス シリーズ

2021年ニューフレーム登場!リラックスポジションのとれるジオメトリーと高い快適性と空力性能を備えたロングライドに最適な今求められる新フレーム。

メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)
ケーブルの取り回しがシンプルになりヘッド周りがスッキリした
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)
シートクランプが内装化された
メリダ2021年モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 7000-E(スクルテューラ エンデュランス 7000-E)
振動吸収性と空力性能に優れた翼断面のバックステー。フェンダーマウントは脱着可能

SCULTURA ENDURANCE 7000-E(スクルテューラ エンデュランス 7000-E)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラ 完成車

SCULTURA ENDURANCE 4000(スクルテューラ エンデュランス 4000)

CF3カーボンフレーム シマノ105 完成車


リアクト(REACTO)シリーズ

バーレーンマクラーレンプロチームがメインで使用する第4世代の新リアクトフレームが新登場。

メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 6000(リアクト 6000)
CF3フレームもヘッド周りが内装化
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 8000-E(リアクト 8000-E)
シートチューブとの接合位置をさらに下げて空力性能をアップ
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 7000-E(リアクト 7000-E)
ダイレクトディレーラーハンガーに変更

REACTO TEAM-E(リアクト チーム-E)

CF5カーボンフレーム シマノデュラエースDi2 完成車

REACTO 8000-E(リアクト 8000-E)

CF5カーボンフレーム シマノアルテグラDi2完成車

REACTO 7000-E(リアクト 7000-E)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラDi2完成車

REACTO 6000(リアクト 6000)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラ完成車

REACTO 4000(リアクト 4000)

CF3カーボンフレーム シマノ105完成車


サイレックス(SILEX)シリーズ

SILEX+ 8000-E(サイレックス+ 8000-E)

CF2カーボンフレーム シマノGRX810 Di2完成車

SILEX 7000(サイレックス 7000)

CF2カーボンフレーム シマノGRX810 完成車

SILEX+ 6000(サイレックス+ 6000)

CF2カーボンフレーム スラム FORCE1 完成車

SILEX 400(サイレックス 400)

アルミフレーム シマノGRX400 完成車

SILEX 100(サイレックス 100)

アルミフレーム シマノ クラリス 完成車

2018年MERIDA(メリダ)ディーラーミーティングに行ってきました

2018年MERIDA(メリダ)の販売店(MGD)向け新製品発表&試乗会に行って来ました。

2018年の目玉はやはりフルモデルチェンジしたREACTO(リアクト)。フレームのラインナップはブレーキとカーボン素材のレベルで、「リムブレーキのCF4」「リムブレーキのCF2」「ディスクブレーキのCF4」「ディスクブレーキのCF2」の大きく4種類。すべてのフレームがモデルチェンジした。

変更点は

  • フレーム単体の形状とカーボン素材の造りこみの見直しによる軽量化

リムブレーキのCF4フレームに関しては前モデル1250gから1010gになり250gの軽量化、更にフロントフォーク・シートポスト・ヘッドセットなどを軽量化しフレームセットで335g(前モデルから18%の軽量化)になっている。

MERIDA(メリダ)RIACTO(リアクト)TEAM-E

  • 洗練された空力性能

新UCI規定に合わせたシートチューブ形状の見直しやVISION METRONコクピットの採用、ヘッドチューブのスリム化などなどで時速45kn/h時に約8Wの空気抵抗を削減。しかし風洞実験の結果1Wにも満たない特殊ブレーキの採用や過度なワイヤー・ホース類の内蔵化はせずに車両価格の上昇を抑えながら、ブレーキ性能を重視しメンテナンス性の向上に重きを置いている。

MERIDA(メリダ)RIACTO(リアクト)TEAM-E

MERIDA(メリダ)RIACTO(リアクト)TEAM-E

  • 快適性の向上

エアロ形状のシートポストは乗り心地という点で問題大です、新S-FLEXシートポストは乗り心地と軽量化を実現しています。

MERIDA(メリダ)RIACTO(リアクト)TEAM-E

まだまだたくさん説明を受けましたが、以上3点が大きく変わった点になります。

試乗は4種類のリアクトフレームと比較の為スクルテューラも乗りました。結果、一番良いなと思ったのは新リアクトのCF4フレーム。完成車ラインナップでは「REACTO TEAM-E」

REACTO TEAM-E
コンポはシマノデュラエースDi2

REACTO TEAM-E
フレームセット価格は339,000円(税抜き)

REACTO TEAM-E
VISION METRONカッコいい

REACTO TEAM-E
ホイルもVISION。面構えのわりに乗り心地良いです。

REACTO TEAM-E
バーレンメリダカラー良いですね

REACTO TEAM-E
ヘッドチューブ周りは空力の肝

REACTO TEAM-E
このシートポスト欲しい?

REACTO TEAM-E
価格1,100,000円(税抜き)

と「REACTO DISC TEAM-E」「REACTO 8000-E」

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)8000-E
TEAMと同じくCF4フレーム

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)8000-E
カラーはマットブラック

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)8000-E
TEAMと同じVISION Metron

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)8000-E
価格は750,000円(税抜き)

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)8000-E
TEAMと同じくVISIONのハンドルバーを装備

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)8000-E
フレームセットも販売 329,000円(税抜き)

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)8000-E
コンポーネントはアルテグラDi2

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)8000-E
TEAMカラーにこだわらなければ買いかも!

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)8000-E

今回のコースは平地の無いアップダウンの連続コース。空力は実感出来なかったが登坂時の踏み込み時やダンシング時はスクルテューラよりも反応が良くて軽く感じました。乗り心地も自分の乗っているエアロフレームとは比較にならないくらい良いです!まとめて言うと「空力性能が更に向上した登れるオールラウンドロードモデル」でしょうか?

いいな~ほしいけどな~新しくしたばかりだしな~・・・

もう一つ良いな~と思ったのがグラベルロードSILEX(サイレックス)。純粋なロードモデルではなくMTBのジオメトリーに似た形状のフレームでカーボンモデルでも舗装路ではもっさりした走りですが、未舗装路ではシクロクロスより乗り心地も良いし専用設計のタイヤも食いつきGOOD!

MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス)
MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス)6000

MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス)
フロントシングルの11S rリヤスプロケット11-42T

MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス
専用の35Cオンオフタイヤ

MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス
コンポはスラムAPEX

MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス
価格289,000円(税抜き)

フロントシングルですがリヤのスプロケがでかくて登りでも快適。ゆっくり舗装路をロングライドして林道を登って峠を越えてサイクリングを楽しみたいなんて時に最高だと思いました。

MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス)
こちらはSILEX9000

また前三角の前方が大きく上に伸びているので前三角内にバックを取り付けてもボトルが脱着出来ます。更にボトルケージの取り付けダボがダウンチューブ下やフロントフォークの左右にもあって合計5か所にボトルケージが取り付け可能。

MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス)
ダウンチューブは3か所

MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス)
シートチューブ

MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス)
フロントフォーク

MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス)
ダウンチューブ下側

大きなキャリアやバックを付けない「バイクパッキングライド」でキャンプや野宿をしながらツーリングするのに最適な1台。なんか新しい自転車の遊び方が出来そうな自転車です。楽しそう!

MERIDA(メリダ)SILEX(サイレックス)

今年からチームカラーがランプレからバーレンメリダプロサイクリングチームに変更。ブルーベースでレッドのさし色そしてゴールドのラインが実物を見ると更にカッコいいです!リアクトの完成車はアルミモデルからハイエンドのチームモデルまでほぼ各グレードでバーレンメリダカラーがあるのでビギナーの方からベテランの方までバーレンメリダカラーが選択出来るのは良いなと思いました。

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)4000
MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)4000

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)4000
こちらのフレームはCF2フレーム

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)4000
コンポーネントはシマノ105

MERIDA(メリダ)REACTO(リアクト)4000
価格は249,000円(税抜き)

MERIDA(メリダ)SCULTURA(スクルテューラ)
MERIDA(メリダ)SCULTURA(スクルテューラ)チームカラー

MERIDA(メリダ)SCULTURA(スクルテューラ)
105仕様で価格199,000円(税抜き)

是非お早めにご予約してくださいね。