メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました

毎年参加しているメリダディーラーミーティング、今年は伊豆のMERIDA X BASEで開催されました

ロードバイクを中心にご紹介させて頂きます。今年のロードバイクのラインナップはディスクロードを中心としたラインナップに大きく変わりました。

モデルの名称も昨年まではディスクロードモデルの名称に「DISC」と入っていたのですがそれが消えて逆にリムブレーキモデルの名称に「RIM」と文字が入りました。

ロードバイクのラインナップはディスクブレーキモデルがスタンダードモデルになったという事みたいです。


スクルテューラ(SCULTURA)シリーズ

スクルテューラフレームは今年はモデルチェンジは無くカラー変更のみです。

SCULTURA TEAM-E

CF4カーボンフレーム シマノデュラエースDi2 完成車

SCULTURA 8000-E(スクルテューラ8000-E)

CF4カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA 7000-E(スクルテューラ7000-E)

CF2カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA 6000(スクルテューラ6000)

CF2カーボンフレーム シマノアルテグラ 完成車

SCULTURA 4000(スクルテューラ4000)

CF2カーボンフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 700(スクルテューラ700)

アルミフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 400(スクルテューラ400)

アルミフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 200(スクルテューラ200)

アルミフレーム シマノSora完成車

SCULTURA RIM 4000(スクルテューラ リム 4000)

CF2カーボンフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA RIM 400(スクルテューラ リム 400)

アルミフレーム シマノ105 完成車


スクルテューラ エンデュランス シリーズ

2021年ニューフレーム登場!リラックスポジションのとれるジオメトリーと高い快適性と空力性能を備えたロングライドに最適な今求められる新フレーム。

メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)
ケーブルの取り回しがシンプルになりヘッド周りがスッキリした
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)
シートクランプが内装化された
メリダ2021年モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 7000-E(スクルテューラ エンデュランス 7000-E)
振動吸収性と空力性能に優れた翼断面のバックステー。フェンダーマウントは脱着可能

SCULTURA ENDURANCE 7000-E(スクルテューラ エンデュランス 7000-E)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラ 完成車

SCULTURA ENDURANCE 4000(スクルテューラ エンデュランス 4000)

CF3カーボンフレーム シマノ105 完成車


リアクト(REACTO)シリーズ

バーレーンマクラーレンプロチームがメインで使用する第4世代の新リアクトフレームが新登場。

メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 6000(リアクト 6000)
CF3フレームもヘッド周りが内装化
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 8000-E(リアクト 8000-E)
シートチューブとの接合位置をさらに下げて空力性能をアップ
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 7000-E(リアクト 7000-E)
ダイレクトディレーラーハンガーに変更

REACTO TEAM-E(リアクト チーム-E)

CF5カーボンフレーム シマノデュラエースDi2 完成車

REACTO 8000-E(リアクト 8000-E)

CF5カーボンフレーム シマノアルテグラDi2完成車

REACTO 7000-E(リアクト 7000-E)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラDi2完成車

REACTO 6000(リアクト 6000)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラ完成車

REACTO 4000(リアクト 4000)

CF3カーボンフレーム シマノ105完成車


サイレックス(SILEX)シリーズ

SILEX+ 8000-E(サイレックス+ 8000-E)

CF2カーボンフレーム シマノGRX810 Di2完成車

SILEX 7000(サイレックス 7000)

CF2カーボンフレーム シマノGRX810 完成車

SILEX+ 6000(サイレックス+ 6000)

CF2カーボンフレーム スラム FORCE1 完成車

SILEX 400(サイレックス 400)

アルミフレーム シマノGRX400 完成車

SILEX 100(サイレックス 100)

アルミフレーム シマノ クラリス 完成車

2018年MERIDA(メリダ)から第3世代 新型REACTO(リアクト)発売


2018年メリダディーラーミーティングに行って来ました

投稿日:2017年7月20日

2018年メリダディーラーミーティングに行って来ました


2018年にフルモデルチェンジされるメリダのエアロロードREACTO(リアクト)はUCI新ルールに適合し大幅な軽量化を果たした第3世代エアロロードバイクです。

2018年MERIDA(メリダ)から第3世代 新型REACTO(リアクト)発売

現在の第2世代のリアクトでも十分軽量で空力に優れたフレームなのに更に進化してフルモデルチェンジ。明日から始まるツールドフランス、バーレーンメリダから参戦する新城選手も新型のREACTO(リアクト)で参戦します。

明日から始まるツールドフランス、バーレーンメリダから参戦する新城選手も新型のREACTO(リアクト)で参戦します。

現行の第2世代リアクトと比較してフレーム単体で1250gから1010gに変更され240g削減。フレームセットでは350gもの軽量化。空力性能も5%軽減、時速45kmで走行時に8w分の空気抵抗を削減出来る数値です。

シートポストだけで300g から 206g へと大幅に軽量化された S-FLEX シートポスト
シートポストだけで300g から 206g へと大幅に軽量化された S-FLEX シートポスト

シートポストのクランプ形状は以前と同じ?
シートポストのクランプ形状は以前と同じ?

 

トップチューブからダウンチューブに変更されたケーブルルーティーン。メンテナンス性も向上してるかも。
トップチューブからダウンチューブに変更されたケーブルルーティーン。メンテナンス性も向上してるかも。

ステムと一体になったハンドル「ヴィジョン Metron 5D」は快適性を重視したエアロハンドルバー。REACT TEAM-Eに装備される
ステムと一体になったハンドル「ヴィジョン Metron 5D」は快適性を重視したエアロハンドルバー。REACT TEAM-Eに装備される

 

美しいトップチューブ形状
美しいトップチューブ形状

更に空力を意識した細いヘッドチューブ。細っ!!

リヤからのフォルムも細くしなやかそうなフレーム形状です。
リヤからのフォルムも細くしなやかそうなフレーム形状です。

リヤのダイレクトマウントキャリパーブレーキ取り付け部分

上部から下方に向かって大きく開いていく細いシートステー
上部から下方に向かって大きく開いていく細いシートステー

逆に高剛性そうな太いチェーンステー
逆に高剛性そうな太いチェーンステー

2018 MERIDA(メリダ) REACTO(リアクト)新発売

第3世代のリアクトは初のディスクブレーキモデルもラインアップ!

新規格のフラットマウントディスクブレーキにはスクルテューラDISC TEAMでも採用された放熱フィンを更に進化させて前後に採用した。
新規格のフラットマウントディスクブレーキにはスクルテューラDISC TEAMでも採用された放熱フィンを更に進化させて前後に採用した。

新規格のフラットマウントディスクブレーキにはスクルテューラDISC TEAMでも採用された放熱フィンを更に進化させて前後に採用した。
フロントフラットマウントディスクブレーキ

バーレンメリダのチームカラーも日本人好みのカラーリング、発売になるのが待ち遠しいです。即効欲しい方は予約必須ですよ!