バイクパッキングで冬のソロキャンプ

今週の連休に近所のキャンプ場に自転車で冬のソロキャンプに行って来ました。

前々から行こうとは思っていたのですがチャンスが無くとうとう冬になってしまいました、でも冬のキャンプも楽しそうと思い決行。

今回の目的は贅沢にもひとりで焚き火で肉を焼きながらゆっくりひとり飲みを楽しむ、朝は淹れたてのコーシーを飲みながらまったりする!のふたつ。

20代の頃にオートバイで散々ソロキャンプしてましたが30年前のソロ装備なのでほとんど老朽化していて使えそうなものは数少なく足りないものを少しづつ揃えました。

バイクパッキングで冬のソロキャンプ

その総重量、自転車を除いて約12.5kg。今回使用したメリダのSILEX6000を含めると20kg以上!普段メインで使っている自転車の約3倍です。

いったいこの重量で走れるのか?またこれだけの装備を積むことが出来るのか?

早速積み込み開始。積み込むためのバック類はフロントバック、大きなサドルバック、フレームバック、フロントフォークの左右に付けられたケージに乗せる2つの防水バック、あとは17Lのバックパックの6か所に分散して積載。

バイクパッキングで冬のソロキャンプ

結果。積み込む事は出来ました、しかも少し余裕あります。でも途中で食材買ったりするので余裕も必要でした。

午前10頃に出発。目的地のキャンプ場は袖ヶ浦市の「森のまきばオートキャンプ場」距離は27~28kmくらいです。

今回使用した自転車は2018メリダのSILEX6000。ロングツーリングに向いているグラベルロードで、大型のフロントバックも取り付け可能なロングヘッドチューブとフロントシングルスピード&油圧ディスクブレーキ。カーボンフレームの形状もアップポジションで乗車出来、フレームバックを取り付けてもボトルが使える形状になっています。

12kgの装備を積んで走った最初の印象は「重い」ではなく「安定してる」でした。スプロケのギヤ比も重積載に対応したギヤ比になっていて、タイヤも35Cのグラベル用のワイドタイヤでハンドリングも適度に抵抗がありハンドルとフロントフォークに積んだ荷物の重さでふらつく事はありませんでした。きっと細いタイヤでクイックなハンドリングのロードバイクだと荷物の重さでふらつくと思います。

さすがに登り坂はゆっくりしか走れませんが平坦路は重さがある分惰性で進んでくれます。今回は距離が短いので快適に走れましたが、100km~や200km~と走行距離が延びれば疲労度を含め印象が変わってくるかもしれません。

森のまきばオートキャンプ場

到着した森のまきばオートキャンプ場ですが入口の手前300mが激坂!ここが一番きつかったです!

激坂を登りきって息を整え受付完了。元牧場だったフリーサイトはすり鉢状の広い草原で気持ちよさそうな雰囲気。平日の冬なのに意外とたくさんのキャンパーが来てました。ちなみに自転車は自分だけでした。

バイクパッキングで冬のソロキャンプ

そんなに風の強い日ではありませんでしたがいちを風向きを考えてサイトの場所決定。

荷物を降ろして設置完了。ソロ装備はあっという間に設置できます。薪と足りない食材を買って帰ってきたらあっという間に日も暮れて寒くなって来ました。

バイクパッキングで冬のソロキャンプ

焚き火に火をつけて早く一杯やろう~!

白い息を吐きながら凍える前になんとか焚き火も着火完了、ひとりのみスタート。

肉を焼いて熱燗温めてゆらゆらした炎を眺めながらのんびりひとりのみ、最後は汁物欲しかったので買ってきた冷凍なべ焼きうどんで締めて終了。

バイクパッキングで冬のソロキャンプ
バイクパッキングで冬のソロキャンプ

いい感じで寝袋に潜り込んで就寝しました。

何時になったのか途中で寒すぎて起床。おそらく外はマイナス2度、それから寒くて眠れずシングルバーナーでテント内を温めて寝落ちする前に消そうと思いましたがガスボンベが先にご臨終。

だいぶ暖かくなったのでそのまま朝まで就寝。

朝は二つ目の目的。淹れたてのコーシー飲むために再度焚き火再開。

今回は簡単に淹れられるドリップパックにうちで挽いてきた粉を入れて持参、いつもの豆でいつものコーヒーを広いキャンプ場の草原眺めながら楽しむことが出来ました。

バイクパッキングで冬のソロキャンプ

寒くなる前に帰りたいのと撤収にどのくらい時間が掛かるのか解らなかったので早めに撤収開始。

昼過ぎにキャンプ場を出て家路に着きました。

初のバイクパッキングのソロ冬キャンプ。普段はひとりで何もしないでのんびりまったりする時間なんてそうそう無かったのでゆっくり時間を過ごすことが出来ました。

バイクパッキングで冬のソロキャンプ

設置や撤収に火起こしや寒さ対策など課題も見つかったのでもう少し要領よく出来ればもっと快適にのんびりできる時間も増えたんじゃないかと思います。

次回が楽しみです!

メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました

毎年参加しているメリダディーラーミーティング、今年は伊豆のMERIDA X BASEで開催されました

ロードバイクを中心にご紹介させて頂きます。今年のロードバイクのラインナップはディスクロードを中心としたラインナップに大きく変わりました。

モデルの名称も昨年まではディスクロードモデルの名称に「DISC」と入っていたのですがそれが消えて逆にリムブレーキモデルの名称に「RIM」と文字が入りました。

ロードバイクのラインナップはディスクブレーキモデルがスタンダードモデルになったという事みたいです。


スクルテューラ(SCULTURA)シリーズ

スクルテューラフレームは今年はモデルチェンジは無くカラー変更のみです。

SCULTURA TEAM-E

CF4カーボンフレーム シマノデュラエースDi2 完成車

SCULTURA 8000-E(スクルテューラ8000-E)

CF4カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA 7000-E(スクルテューラ7000-E)

CF2カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA 6000(スクルテューラ6000)

CF2カーボンフレーム シマノアルテグラ 完成車

SCULTURA 4000(スクルテューラ4000)

CF2カーボンフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 700(スクルテューラ700)

アルミフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 400(スクルテューラ400)

アルミフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA 200(スクルテューラ200)

アルミフレーム シマノSora完成車

SCULTURA RIM 4000(スクルテューラ リム 4000)

CF2カーボンフレーム シマノ105 完成車

SCULTURA RIM 400(スクルテューラ リム 400)

アルミフレーム シマノ105 完成車


スクルテューラ エンデュランス シリーズ

2021年ニューフレーム登場!リラックスポジションのとれるジオメトリーと高い快適性と空力性能を備えたロングライドに最適な今求められる新フレーム。

メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)
ケーブルの取り回しがシンプルになりヘッド周りがスッキリした
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)
シートクランプが内装化された
メリダ2021年モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年SCULTURA ENDURANCE 7000-E(スクルテューラ エンデュランス 7000-E)
振動吸収性と空力性能に優れた翼断面のバックステー。フェンダーマウントは脱着可能

SCULTURA ENDURANCE 7000-E(スクルテューラ エンデュランス 7000-E)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラDi2 完成車

SCULTURA ENDURANCE 6000(スクルテューラ エンデュランス 6000)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラ 完成車

SCULTURA ENDURANCE 4000(スクルテューラ エンデュランス 4000)

CF3カーボンフレーム シマノ105 完成車


リアクト(REACTO)シリーズ

バーレーンマクラーレンプロチームがメインで使用する第4世代の新リアクトフレームが新登場。

メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 6000(リアクト 6000)
CF3フレームもヘッド周りが内装化
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 8000-E(リアクト 8000-E)
シートチューブとの接合位置をさらに下げて空力性能をアップ
メリダ2021モデルディーラーミーティングに参加してきました|2021年REACTO 7000-E(リアクト 7000-E)
ダイレクトディレーラーハンガーに変更

REACTO TEAM-E(リアクト チーム-E)

CF5カーボンフレーム シマノデュラエースDi2 完成車

REACTO 8000-E(リアクト 8000-E)

CF5カーボンフレーム シマノアルテグラDi2完成車

REACTO 7000-E(リアクト 7000-E)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラDi2完成車

REACTO 6000(リアクト 6000)

CF3カーボンフレーム シマノアルテグラ完成車

REACTO 4000(リアクト 4000)

CF3カーボンフレーム シマノ105完成車


サイレックス(SILEX)シリーズ

SILEX+ 8000-E(サイレックス+ 8000-E)

CF2カーボンフレーム シマノGRX810 Di2完成車

SILEX 7000(サイレックス 7000)

CF2カーボンフレーム シマノGRX810 完成車

SILEX+ 6000(サイレックス+ 6000)

CF2カーボンフレーム スラム FORCE1 完成車

SILEX 400(サイレックス 400)

アルミフレーム シマノGRX400 完成車

SILEX 100(サイレックス 100)

アルミフレーム シマノ クラリス 完成車